イ柴4気筒過給エンジンは、高い燃費、低排出、電力備蓄が大きい、有名ブランドの操舵前橋とメンテナンスフリーの一辺湿式制動後橋及び四速同期シフト変速箱を選択し、電気液制御の前進、後退方向の切り替え、積載作業装置は8リンクの自動レベリング機構であり、バケットが上昇して自動レベリングして材料の散布を防止し、作業が安定している、掘削作業装置はフレーム後部の回転中心の周りに180度回転することができ、展翼式脚部及び中置式掘削装置は、非常に強い作業安定性を持っている、全体式専用シャーシを採用し、剛性が強く、衝撃に強く、構造がコンパクトである、運転室は視野が広く、レール上のフリップガラス窓が配置されている。

エンジン台

ハイドロリックシステム

つみこみあつりょく	20mpa
くっさくあつりょく	20mpa
かじ取り圧力	15mpa
ほじょしゅつりょくあつりょく	16mpa
ていかくりゅうりょう	110L/min

タイヤ本

ぜんりん	14-17.5NHS-14PR
リヤホイール	19.5L-24-12PR R-4

でんどうシステム

さいしょうかいてんはんけい

2駆	3790mm
四駆	4300mm

走行速度（km/h）

シフトビット	前進km/h	後退km/h
Ⅰ	5.8	5.8
Ⅱ	10.5	10.5
Ⅲ	20.1	20.1
Ⅳ	40.2	40.2

ロードジョブの主なパラメータ

積載定格バケット容量m3	1.0
最大アンロード高さmm	2685
最大アンロード距離mm	1200
掘削深さmm	188
ゆかしあげかく	40.5o
さいだいさぎょうピッチかく	45.5o
最大台頭力KN	≥40
積載定格リフト力KN	≥25
ロードジョブリフト時間s	5.1
下降時間s	4.9
前傾時間s	0.9

掘削作業の主なパラメータ

輸送状態寸法

	ひょうじゅんバヶット	しんしゅくバヶット
全長m	7.43	7.57
輸送位置ブーム高さm	3.47	3.65
全幅m	2.35	2.35
軸距離m	2.20	2.20
運転室高さ（空調含む）m	2.97	2.97
作動質量kg	7400	7800